亚洲国产精品成人综合狂吃奶,av无码精品在线,亚洲中文日韩一区,免费看美国一级毛片

公司簡介 收藏鑫宸 在線留言 歡迎來到濟寧鑫宸傳動機械有限公司!

全國服務熱線0537-7520299
150-6905-5072

熱門關鍵詞

傳動軸 萬向軸 聯軸器

當前位置:首頁 > 精品案例

汽車萬向傳動裝置

人氣:發表時間:2020-03-30 10:31

  汽車萬向傳動裝置在安裝時必須使兩端的萬向節叉處于同一平面。那是因為普通十字軸式萬向節的工作特性雖能適應主從動兩軸夾角的變化,但這種萬向節具有不等速特性,即主動軸勻速轉動時,從動軸的轉速則是時快時慢周期性變化的。這種不等速性會使從動橋齒輪產生沖擊。沖擊不僅會發出噪音,還會加速從動橋齒輪的損壞。
  汽車萬向傳動裝置是實現變角度動力傳遞的機件,用于需要改變傳動軸線方向的位置,它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的 “關節”部件。萬向節與傳動軸組合,稱為萬向節傳動裝置。
  萬向節的結構和作用有點象人體四肢上的關節,它允許被連接的零件之間的夾角在一定范圍內變化。為滿足動力傳遞、適應轉向和汽車運行時所產生的上下跳動所造成的角度變化,前驅動汽車的驅動橋,半軸與輪軸之間常用萬向節相連。但由于受軸向尺寸的限制,要求偏角又比較大,單個的萬向節不能使輸出軸與軸入軸的瞬時角速度相等,容易造成振動,加劇機件的損壞,產生很大的噪音,所以廣泛采用各式各樣的等速萬向節。在前驅動汽車上,每個半軸用兩個等速萬向節,靠近變速驅動橋的萬向節是半軸內側萬向節,靠近車軸的是半軸外側萬向節。在后驅動汽車上,發動機、離合器與變速器作為一個整體安裝在車架上,而驅動橋通過彈性懸掛與車架連接,兩者之間有一個距離,需要進行連接。汽車運行中路面不平產生跳動,負荷變化或者兩個總成安裝的位差等,都會使得變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發生變化,因此在后驅動汽車的萬向節傳動形式都采用雙萬向節,就是傳動軸兩端各有一個萬向節,其作用是使傳動軸兩端的夾角相等,保證輸出軸與軸入軸的瞬時角速度始終相等。

近期產品

輕型長伸縮式SWC-I180CH
輕型長伸縮式SWC-I180CH
型號:輕型長伸縮式SWC-I180CH
理論轉矩:輕型長伸縮式SWC-I180CH
疲勞轉矩:輕型長伸縮式SWC-I180CH
軸線折角:輕型長伸縮式SWC-I180CH
伸長量:輕型長伸縮式SWC-I180CH
輕型標準伸縮式SWC-I90A
輕型標準伸縮式SWC-I90A
型號:輕型標準伸縮式SWC-I90A
理論轉矩:輕型標準伸縮式SWC-I90A
疲勞轉矩:輕型標準伸縮式SWC-I90A
軸線折角:輕型標準伸縮式SWC-I90A
伸長量:輕型標準伸縮式SWC-I90A
輕型標準伸縮式SWC-I75A
輕型標準伸縮式SWC-I75A
型號:輕型標準伸縮式SWC-I75A
理論轉矩:輕型標準伸縮式SWC-I75A
疲勞轉矩:輕型標準伸縮式SWC-I75A
軸線折角:輕型標準伸縮式SWC-I75A
伸長量:輕型標準伸縮式SWC-I75A
定制型萬向傳動軸
定制型萬向傳動軸
型號:定制型萬向傳動軸
理論轉矩:定制型萬向傳動軸
疲勞轉矩:定制型萬向傳動軸
軸線折角:定制型萬向傳動軸
伸長量:定制型萬向傳動軸
輕型萬向軸SWC-I100A
輕型萬向軸SWC-I100A
型號:輕型萬向軸SWC-I100A
理論轉矩:輕型萬向軸SWC-I100A
疲勞轉矩:輕型萬向軸SWC-I100A
軸線折角:輕型萬向軸SWC-I100A
伸長量:輕型萬向軸SWC-I100A
重型萬向軸SWC120A-600
重型萬向軸SWC120A-600
型號:重型萬向軸SWC120A-600
理論轉矩:重型萬向軸SWC120A-600
疲勞轉矩:重型萬向軸SWC120A-600
軸線折角:重型萬向軸SWC120A-600
伸長量:重型萬向軸SWC120A-600

近期資訊文章

主站蜘蛛池模板: 定远县| 芜湖县| 东乌珠穆沁旗| 灵丘县| 横峰县| 洛隆县| 宝丰县| 平顶山市| 临汾市| 三江| 同仁县| 马公市| 双流县| 成武县| 缙云县| 长垣县| 阿坝县| 岱山县| 广宁县| 科尔| 迁安市| 芜湖市| 信阳市| 阿拉善盟| 酒泉市| 雷州市| 宁远县| 荥经县| 湘阴县| 乐亭县| 开鲁县| 承德市| 满城县| 社会| 甘孜县| 青铜峡市| 基隆市| 万荣县| 嫩江县| 玛沁县| 灌南县|